Заўсёды быў адным з фокусаў людзей, зборны бак у цэлым у асноўным складаецца з базавага модуля, модуля круглай скрынкі, модуля даху і мантажных прылад і гэтак далей, галоўным чынам за кошт мацавання нітаў паміж рознымі модулямі, таму вы трэба прааналізаваць зборную стойку ветру і апорную здольнасць кабіны, аптымальная колькасць паміж модулямі павінна прыйсці да засаўкі, злучаючы балты, зрабіць кожны модуль паміж больш стабільным.
1, аналіз сілы
Зборная кабіна мае максімальную сілу, калі яна паднятая і калі сіла ветру складае каля 12, таму яе трэба прааналізаваць на гэтыя дзве сітуацыі.
У звычайных умовах зборны салон перавозіцца грузавікамі, згодна з аналізам напружання канструкцыі пры ўздыме, найбольшае напружанне зборнага бака пры павароце машыны, згодна з правіламі, максімальная хуткасць, калі машына ў сваю чаргу не можа перавышаць 30 км / г , таму можна маляваць разлікам, для таго, каб зборны бак не даваў дэфармацыі на кутах, трэба выкарыстоўваць бакавую скрынку каля 48,
12 нітаў вакол канцавой рамы для дасягнення эфекту зацягвання.
У дадатак да сілы падчас транспарціроўкі зборная кабіна павінна аказваць вялікі ціск у выпадку сілы 12 ветру, максімальная хуткасць ветру можа дасягаць 34 км / г, і вецер у асноўным сканцэнтраваны на адным баку, але напрамак ветру не заўсёды аднолькавыя, таму кожны бок павінен мацавацца ў адпаведнасці з самым высокім стандартам.
Пасля разліку мінімальная колькасць нітаў з кожнага боку павінна складаць 48, а выкарыстанне нітаў M12 можа быць больш эфектыўным для фіксацыі.
2. Мадэляванне супраціву ветру
Зборны модуль таксама павінен быць змадэляваны і разлічаны супраць ветру, калі ён уводзіцца ў эксплуатацыю, каб атрымаць дакладныя дадзеныя.
Супраціў ветру і апорная здольнасць зборнай кабіны ў асноўным вывучаецца ў напрамку сілы ветру зборнай кабіны. Імітуючы сілу сілы ветру зборнай кабіны, атрымліваецца дэфармацыя зборнай кабіны, так што максімальнае напружанне зборнай кабіны менш, чым мяжа цякучасці ўсёй сталёвай канструкцыі.
Па падліках, максімальнае напружанне кабіны можа дасягаць 198,87 МПа, калі вецер дасягае ўзроўню 12. Напружанне канцэнтруецца, таму дэфармацыя невялікая, калі агульнае напружанне кабіны ніжэй за 80 МПа.
3. Аналіз высновы
З дапамогай розных модуляў зборнага злучэння рэзервуара ўстаноўкі, з выкарыстаннем балта для фіксацыі паміж модулямі, здольнасць да сціску, можа эфектыўна павялічыць ўстаноўку балты раўнамерна, з'яўляецца ключом да паляпшэння апорнай здольнасці, магутнасць зборнага кантролю працэсу будаўніцтва бака вельмі важна, праз разлік вышэйсказанага, можна зрабіць выснову, што памер ніта і адлегласць неабходна выкарыстоўваць,
Дакладная ўстаноўка можа быць зроблена.
Дзякуючы вышэйапісанаму аналізу супраціву ветру і апорнай здольнасці зборнай кабіны, зборная кабіна не выкліча занадта вялікіх дэфармацый у працэсе падняцця і транспарціроўкі, а таксама ў выпадку празмернай сілы ветру і адпаведных страт будзе паменшана.
Час публікацыі: красавік-19-2021